Recientemente, el funcionario de Lamborghini se enteró de que el Lamborghini Essenza SCV12 lanzado anteriormente es el primer modelo actualmente en el mercado que utiliza una jaula antivuelco de fibra de carbono y cumple con los principales estándares de seguridad de automóviles deportivos de la FIA.
El chasis de fibra de carbono del Lamborghini Essenza SCV12 se produce en la unidad de alta presión de la división CFK de Automobili Lamborghini en Sant'Agata Bolognese, que también es responsable de la producción del chasis del modelo Aventador. Las pruebas de certificación de chasis de la FIA son extremadamente estrictas, incluidas las pruebas estáticas y dinámicas. Por lo tanto, el personal técnico del departamento de deportes de competición lamborghini Squadra Corse realizó cambios sustanciales en la estructura del chasis producido en masa, lo que dio lugar al chasis Essenza SCV12. Además, el monocasco de fibra de carbono se ha reforzado de varias maneras. Esto se debe al hecho de que durante la prueba de certificación de la FIA, la carrocería del automóvil debe soportar un peso de más de 12 toneladas sin deformación significativa.
Hay más de 20 pruebas estáticas certificadas por la FIA, incluidos pedales, cinturones de seguridad y tanques de combustible, además del chasis. La prueba de choque dinámico también incluye evaluar el impacto del impacto del vehículo a una velocidad de hasta 14 metros por segundo. En este tipo de pruebas, el chasis no debe ser invadido por ningún componente externo que pueda entrar en contacto con el conductor, y el depósito de combustible no debe tener fugas. El personal técnico del departamento de carreras Squadra Corse de Lamborghini decidió mantener el uso de la estructura de fibra de carbono, no equipada con una jaula antivuelco de acero, y al mismo tiempo utilizar una innovadora espuma laminada (ROHACELL 71 XT) en el chasis, que no solo puede reducir el peso de la carrocería, sino también la cabina. El espacio también se ha ampliado significativamente para proporcionar el mejor confort de conducción.
